Зачем паркингу вентиляция
Закрытый паркинг решает две разные задачи вентиляции:
- Повседневная вентиляция. Автомобили выделяют угарный газ (CO), оксиды азота и другие вещества. Система должна поддерживать их концентрацию ниже допустимой, причём нагрузка сильно меняется в течение суток — утренний и вечерний пики, ночное затишье.
- Противопожарный режим. При возгорании автомобиля дым и горячие газы быстро распространяются под перекрытием. Система дымоудаления должна удалить дым, обеспечить эвакуацию и доступ пожарных подразделений к очагу.
Традиционное решение — сеть вытяжных и приточных воздуховодов с решётками. Она занимает высоту, требует дорогого монтажа и плохо проветривает застойные зоны. Струйная система решает обе задачи иначе.
Как работает струйная система
Под перекрытием по расчёту устанавливаются струйные вентиляторы. Каждый создаёт высокоскоростную струю, которая увлекает окружающий воздух. В результате вдоль паркинга формируется направленный поток от приточных проёмов (рампы, приточные шахты) к вытяжным шахтам с осевыми вентиляторами.
- В обычном режиме вентиляторы работают на низкой скорости или включаются по сигналам датчиков CO. Энергопотребление минимально: система работает тогда и там, где это нужно.
- В пожарном режиме вентиляторы переходят на высокую скорость по заданному сценарию. Дым направляется к вытяжке, а со стороны подхода пожарных сохраняется свободная от дыма зона.
Преимущества для застройщика и проектировщика
- Экономия высоты. Без магистральных воздуховодов можно уменьшить высоту уровня паркинга. На глубоких многоуровневых паркингах это заметно снижает объём котлована и стоимость строительства.
- Меньше монтажа. Вместо сотен метров воздуховодов — несколько десятков вентиляторов на кронштейнах и кабельные линии.
- Лучшее проветривание. Направленный поток не оставляет застойных зон, характерных для систем с решётками.
- Гибкость. Расстановку можно адаптировать к изменению планировок, а реверсивные вентиляторы позволяют менять направление потока по месту возгорания.
- Энергоэффективность. Двухскоростные двигатели и управление по CO сокращают время работы на полной мощности.
Что входит в систему
- струйные вентиляторы Wolter JFUO/JFRO, JFUC/JFRC или JFC — в зависимости от высоты и требуемой тяги;
- осевые вытяжные (и при необходимости приточные) вентиляторы с классом F300/F400;
- клапаны, решётки, шумоглушители;
- датчики CO (а при необходимости — NO₂), пожарные извещатели;
- шкаф автоматики с программируемым контроллером, интеграция с системой пожарной сигнализации и диспетчеризацией.
Как мы проектируем
- Анализ исходных данных: планировки, разрезы, балки, рампы, шахты, сценарии эвакуации, требования норм страны строительства.
- Расчёт воздухообмена для повседневного режима и параметров дымоудаления для пожарного.
- Предварительная расстановка струйных и вытяжных вентиляторов.
- CFD-моделирование распространения дыма и CO — проверка видимости, температуры и скоростей по сценариям пожара.
- Спецификация и алгоритмы управления для автоматики.
- Сопровождение экспертизы, поставка, шеф-монтаж, пусконаладка и испытания.
Нормы и экспертиза
Требования к вентиляции и дымоудалению паркингов задают строительные и противопожарные нормы страны строительства — в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане и Таджикистане они различаются. Мы учитываем местные нормы, а в качестве методической базы для струйных систем используем признанные международные документы (например, британский свод правил BS 7346-7 и немецкое руководство VDI 2053). Подробнее о требованиях — на страницах стран и в базе знаний.
Электромобили
Доля электромобилей в регионе растёт, а пожар тяговой батареи длится дольше и сложнее поддаётся тушению. Это аргумент в пользу запаса по тяге, класса F400 и обоснования решений моделированием — обсудим эти вопросы на стадии концепции.
