Схемы вентиляции тоннелей
Для автодорожных тоннелей применяют продольную, поперечную и полупоперечную схемы вентиляции. В тоннелях средней длины чаще всего используют продольную схему: струйные вентиляторы, установленные под сводом группами, создают поток вдоль тоннеля от портала к порталу. Свежий воздух поступает через один портал, загрязнённый — уходит через другой или через вытяжные шахты.
Преимущества продольной схемы — отсутствие вентиляционных каналов в обделке, меньший объём строительных работ и простота наращивания мощности.
Требования к тоннельным вентиляторам
- огнестойкость — работа при высоких температурах в течение заданного времени (у тоннельных вентиляторов Wolter — до класса F400);
- реверсивность — возможность быстро изменить направление потока, чтобы вести дым в сторону от людей;
- стойкость к коррозии — тоннельная среда агрессивна (выхлопные газы, противогололёдные реагенты, мойка); доступны исполнения с повышенной защитой и из нержавеющей стали;
- надёжное крепление и вибрационная устойчивость — особенно в сейсмически активных районах.
Оборудование Wolter для тоннелей
- тоннельные струйные вентиляторы — однонаправленные и реверсивные;
- крупные осевые вентиляторы для порталов и вентиляционных шахт — типоразмеры до 2800;
- осевые вентиляторы AXV для вспомогательных помещений, перегонов и станций.
Тоннели в Центральной Азии
Регион активно строит и реконструирует горные автодорожные тоннели, расширяет метрополитены и строит транспортные развязки с подземными участками. Для таких объектов важны работа при больших перепадах температур, сейсмостойкость креплений и доступность обслуживания.
Наш подход
Тоннельная вентиляция всегда проектируется индивидуально. Мы подключаемся на стадии концепции: помогаем с подбором оборудования по аэродинамическому расчёту проектировщика, предоставляем данные для моделирования и организуем поставку и шеф-монтаж.
